Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie - Wzmocniona przekładnia hipoidalna wydłużonym zazębieniu, wykonana z trudno ścieralnych stopów metali (Marine Brass) - 9 łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe - 1 szpula z lotniczego duralu, profilowane, z otworami na powierzchni kołnierza, krawędzę pokrywana azotkiem tytanu (TiN). Szpula zapasowa: grafitowa. - Przedni hamulec multitarczowy oraz system zwalniania obrotów szpuli z regulacją siły oporu w tylniej części korpusu - Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) - Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki - Korbka wycinana z metalu, jednoczęściowa, całkowicie pozbawiona luzów, bardzo trwała i wytrzymała na przeciążenia - Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.